文中の緑色の文字は、「愛用道具紹介」に、画像&紹介記事があります。〈 〉は記事NO.
今月末(2024/1月)頃に完成の計画でしたけど、あっという間に時間が過ぎて、ほぼあきらめてます。(今日は1月12日)
近々5連休ぐらいの休みがあるなら別ですけど(まだ正月休みモードに未練たらたら ^^; )。。。
あまりグズグズと引き延ばす気はないけど、まあ、あんまり無理せずに行こうと思います。
丸いプラパーツを接着して、中央にリベット。
ウィンドウレギュレーターです。
4ドアなので4つ作り始めたんですが、
改めて実車資料を見たら、リアドアの
内張りには付いてないように思えるので、
2個だけ作ります。
が、今回はこれを試してみます。
下地が少々ラフでも大丈夫、
遠吹き、フワ吹き、気にせずに、
乾燥後はマスキングOK、
クリアコートしても曇りが少ない。
という謳い文句の塗料です。
プレミアムミラークロームも同種の性能と
思いますが、どちらが使い勝手がいいかな。
綺麗な金属光沢になりました。
謳い文句通り、吹き方にそれほど
神経使わなくても綺麗な塗面に
なりますねぇ。
経時で曇らなければ文句なしです。
今後もガイアと光り具合を比べながら
使っていこうと思います。
これぐらい。
ボディ表面だったらまだまだここから、
っていうぐらいですけど、この部分なら
これで充分と思います。
あんまりこだわると周囲のセミグロスが
光っちゃったり、デカールが欠けたりって
トラブルになりそうだし。。。
B・Cペダルはダッシュボードの部品から
切り取ったものを使用。脚を半分以下の
細さに削ってます。
Aペダルは形状が違うので、ジャンクを
使います。オルガン式なので、床に自立
するよう裏にプラ板付けました。
シフトノブの前に極小のシフトパターンの
パネルが付きます。
ジャンクのエッチングからスリットの入った
小さい四角を探してきました。
シフトパターンじゃないワケですが、
なんとなく「線の入った四角いパネル」に
見えればよし、と割り切ります。
作れる気がしないんだもん。。。
というワケで、ほとんど自作パーツに置き換わっちゃった内装がやっと完成です。ボディ&外装小物を進めます。
215/50/15、ってのがあんまりですが、
このまま。テッチンホイールは半ツヤ感が
とてもいい案配なので、無塗装です。
こんな所を無塗装って初めてですけど、
キズも荒れもないし、色もツヤもちょうど
いい感じなんですよねぇ。
サイドの「Skyline」、リヤの「PRINCE」は
あきらめますが、これらのエンブレムは輪郭が
単純なので厚みを再現します。
0.3ミリのプラ板を研磨して(推定)0.2ミリに
した上に貼ります。
で、クリア → 切り出し → 断面にシルバー
の手順です。それぞれ予備で1個ずつ余分に。
最後にグニグニと曲げます。
曲げ過程で、フチの赤がはげたのを
タッチアップ。で、純白過ぎて不自然に
感じたので、ウェザリングマスター〈7〉の
「オイル」を少しなすりつけて。薄汚れた
雰囲気にしました。
仕方ないからマスキングしてゼッケンのフチの
白色をブラシで補修。
その後、ボンネット全体に再クリアして
磨き直しました。ドアップで見ると少し乱れが
分かりますが、これぐらいの距離感ならきれいに
なりました。もうこれであきらめます。
窓枠の黒塗装は塗り分けラインうまくいきましたよ。
後ろもOK。
限られた資料画像を参考にして、窓枠が黒いのは
前後だけと判断します。また、市販車では黒いゴムの
中央にクロームのライン加飾がありますが、レース
車両にはないようです。
サイドの窓枠はボディ色のまんま。
3月は2週連続で展示会参加予定で、1つ目の
半田モデラーズミーティングの前週に完成できて
よかったです。
コンビで並べるR380を久しぶりに出してきました。
加齢で(笑) 口が半開きになってるじゃないか。。。
干渉してたシャーシを少し削って、接着し直し
ます。
で、クレオスのターンテーブルに乗せる、と。
昨年のトップガンコンビと、今回の日本GPコンビ、
ずっと作りたいと思ってたのが連続で叶いました。
3月の半田&四国オー集を皮切りに、今年1年の
展示会にはずっと並べよ♪
あわよくば1月中、だめでも2月早々には完成するつもりだったのに、3月10日でした。。。
HSまで2か月、遅作りの私にとっては1台新たに作るなんて無理だぁ、って期間ですが、アバルト フィアットをなんとか間に合わせたいので、
展示会レポも完成写真の撮影も後回しにしてもがいてみようと思います。
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