マシンＸ 製作記　②内装リメイク。

デカール＆クリアコートが待ってるので、ボディも

同時に進めます、乾燥時間いりますからね。

前後の大きなパーツはフィッティング完了。

最終サフも吹けました。

NACAダクトのインナーパーツは旧作から

はぎ取って再利用。少しパテも使って、ボディ面

から滑らかにつながるように整形します。

こちらもサフ。

いい感じになりました。

ジャパンはまさにその変わり目の時期の車で、

前期型は丸４灯＆メッキバンパー。マイチェン後に

大型の角目になってます。バンパーはウレタンに

変更されずに、黒色になっただけってワケですね。

気づいてよかった。。。

これも気づきました。キルスイッチの周囲に

黄色いリングがあって、そこにＯＮ／ＯＦＦ

なんて書いてあるんです。文字は小さすぎるので、

リングのみ塗っときます。

デカールとともにクリア層の下に閉じ込めます。

①で作ったエンブレム。地の部分に濃いグレーを

流します。エッチングのシャープさには届かない

けど、これなら完成時にがっかりしないで済むかな。

それなら、とフロントのこれもメッキ落として

みたけど、どう見ても塗装の過程でＢの穴が

埋まりそう。。。あきらめて、

プラ板にデカール貼りました。

つや消しクリア仕上げです。

これまた旧作のグリルのパーツ。

一度塗装を洗い落として塗り直し、

着色弾の発射口とエンブレムを付けました。

今作の部分完成１つめです。

さあ、タイトル通り内装に移りましょう。

ジャパンのメーターってこんなのだったんです。

これを塗る気はハナから起きないので、

デカールでなんとかしましょう。

まずはプラ板切り出し。

透明プラ板も同じ形に切り出し。

と作業しながら、やり方が決まったので、

もう１枚透明プラ板作ります。

ストックのメーターデカールから、寄せ集め

ます。針が赤くて、目盛りが白くて、あんまり

くっきりしたプリントじゃない、ってヤツを

探します。

寄せ集めだけど、なんとか統一感のあるのを

選びました。クリアを一吹きしときます。

で、１枚めの透明プラ板を接着します。

マスキングして、

画像をかなり明るくしたのでミディアムグレー

ぐらいに見えますが、実際はダークグレーです。

使った塗料は黒も白もツヤ消し。

実車もマットなグレーパネルなんですよ。

この上に２枚目の透明プラ板重ねてできあがり。

実車もツヤのないグレーのパネルの上に大きく

一体でガラスが被さってる構成なので。

ナルディのステアリングにカンパニョーロの

ホイール。警察車両なのに贅沢なドレスアップ

してます、マシンＸ 笑

旧作もナルディのパーツですが、ここは sugi さん

にいただいた３Ｄパーツをおごりましょう。

とても繊細な造形でほれぼれします。

ね、最高でしょ♪

メッキじゃなくて、粒子ギラギラの銀色でも

なくて、クレオスの8番のしっとりした

銀色を吹きました。ライトとワイパーのレバーは

いつもの金属線置き換え。黒い丸は３Ｄパーツに

付いてたボスです。

ウッドじゃなくて革巻きなのでマスキングして

セミグロスの黒を吹きました。上質なパーツ

を台無しにしないように、とても丁寧に

塗りましたよ。

ナルディのデカール貼ったボスをハメて完成。

部分完成２つめ♪

押し出しピンの穴も埋めずに使ってたシフト。

整えるついでにノブも切り離しました。

サーチライトのコントローラーは旧作では

パーツのモールドそのまま。ひと手間かけて

操作スイッチのつく四角い穴を再現してみます。

ところが、四角の穴とスイッチ用の金属線の

径に差がなさ過ぎて穴の存在が消えました。

こねこねとやった結果、元のモールドと

同じになりました。。。アホじゃ。。。

銀色の丸は何かのコントローラー。

モールド落として1.5ミリのアルミ線を

差し込んでます。

シフトの前のモニターも塗り直します。

まず銀色に塗って、

右の方を黒く塗り分け。エナメル吹いて、

スイッチ類に乗った黒をコソゲ落としてます。

画面は適当なジャンクデカール。

シフトノブの頭は着色弾の発射ボタンです。

キャデラックのエッチングの使い残しに

ちょうどいい凹型の丸のエッチングが

あって嬉しかった。これもほぼ完成ですけど、

サーチライトまでつながるコードのみまだです。

ロールバーもパーティングラインそのままで

作ってあったのでやり直し。もぎ取ったらダボ

がなくなっちゃったので、アルミ線でダボ再生

しました。カメラも整形し直したいので

切り取ります。

接着継ぎ目もパテ埋め。

旧作、パーツのままのカメラ。

ここに一眼レフがぶら下がってるんです。

望遠レンズが先細りなのがリアリティを

損なっちゃうので、

こうします。実車画像ではレンズキャップに

Nikonのロゴが。極小の白文字デカールでも

貼りましょ、どうせ読めないサイズだから

「Nikon」って文字じゃなくてもいいかと。

この時代、もちろんフィルムカメラです。。。

完成後にどれぐらい見えるか疑問ですけど、

カメラっぽくなったでしょ。

四角く穴を抜いて、枠の中にカメラが収まってる感を

少しでもね。

デカール破損してます。これは困った。。。

ひょっとしたら、シートベルトの糊面が

ちょこっとくっついてて、はずす時に破れたの

かも。ブログ【679】で詳述しましたが、

マシンＸ用のデカールをパーツ取り寄せ

しました。。。

まあ、自作したヤツがけっこう気に入ったから

いいや。このデカールだと各メーターが接近

し過ぎてて、グレーの塗り分けできなかった

だろうし。負け惜しみじゃないモン (T_T)

良質っぽいデカールですが、ストライプのデザイン

は疑問。実車のストライプは金色の帯に黄色の

ピンストライプが組み合わさったモノで、上のに

似てます(同じじゃないけど)。取り寄せた下のは、

金色１色だし、幅も太すぎ。ストライプは

ジャパンキットの方のを使いましょ。

貼りました。2000GT TURBO は取り寄せの方。

これでボディはクリアコート待ちです。

電話も外して整形しなおし。特にスジをきちんと

彫って別体っぽさを強調します。

昭和の電話機っぽく、オフホワイトで。

フラットホワイト＋レーシングホワイト。

くるくるのコードも新調しましたよ。

0.3ミリのステンワイヤーで作って、白サフ吹いて

ます。ふふ、電話機も完成。

新しいデカールが手に入ったので、旧作の塗装を

デカールごと洗い落としました。

このヒケをスルーして作ってましたよ、19年前

の私。。。

ヒケを埋めて、背中もプラ板で塞ぎます。

と思ったら、内側もしっかりヒケてるの発見。

19年後でも見逃すトコだった。。。

ヒケの処理を終えて、グロスの黒で塗装。

デカールが密着するようにまずはツヤありでね。

シートベルトの通り道が要るコトに気づいたので

ヘッドレストを切り離してます。

貼りやすいように２分割で始めましたが、

思ったより密着させるのが難しくて、

結局４分割して貼ってます。

馴染みにくくて難しいデカールでしたよ。

ヘッドレストはアルミ線で差し込めるように

しました。シートベルトを通し終わったら

もっと低い位置まで押し込みます。

ガイアのフラットクリアをこれでもか、って

ぐらいフワフワ吹きで重ねました。

並行して床やリヤのバルクヘッド辺りを

整えます。ノーマルのジャパンならリヤシート

が被さって見えなくなる所が丸見えで

そのままスルーってワケにはいきません。

ちなみに昔の私は雑にフェルトを貼ってゴマカシ

てました。

内装の小物を置いて、見え方を確認。

リヤの床面がひどいですねぇ。これでは接着用の

モールド丸出しです。

バルクヘッドは写真右のスキマがひどい。

タイヤハウスもなぜか右側だけ角が丸くて

スキマを生んでます。

左側が実車通りってワケでもないんですけど、

少なくとも変なスキマは空かずに済んでます。

とにかく、完成後に不自然なスキマが見えない

ように、あちこちパテで埋めて、

様子見。これだけ埋めたら大丈夫そうです。

ここの丸みを直すの忘れてた。。。

微調整してスキマ０を目指します。

ロールバーの根元もちょこっと構造材っぽく

追加してみます。

何回かループして、

これでいいかな、ってトコまで。

あ～めんどくさかった。。。

これでシートベルト組めるようになりました。

バルクヘッドにアンカーをリベット留めして、

こんな風に組んだベルトを金具でつなぎます。

ベルトの長さを現物合わせしたいので、シートを

接着固定してから作業してます。

なので、この時点でフロアカーペットもね。

カメラの塗装＆レンズキャップに雰囲気デカール。

形が気に入らない消火器を

ちょこっと作り直して、

熱収縮のゴムチューブでソフトパッドを

表現したりして、

組み込みます。シートベルトは瞬着点付けで

なるべく自然に見えるように形を付けます。

実車に合わせて、カメラから赤・黒のコードを

ロールバーに沿わせます。コードの固定は

バルケッタのホースバンドのエッチングです。

赤色灯やコンピュータユニットにもコードを

つながないといけませんが、一番気になるのは

サーチライトのコード。コンソール上のスイッチ

からドア内張りに付くサーチライトまで

白いコードが繋がるんですけど、問題は

このキットは内張りをボディに接着する

構成なコトです。つまり、上下合体するまで

コードが繋げない。。。

仕事中も含めて(笑)２日考えて、やり方決定。

こんな風に長～くコードを余らせておいて、

ライトのベースに刺した金属パイプに通した状態

で上下合体。その後、余分なコードをカット。

で、そのパイプがそのままサーチライトを刺す

軸になる。これでいけそうでしょ？　解決♪

実車画像を見ると、サーチライトはカットの

ない透明なレンズなので、これまたバルケッタの

透明レンズとカップを使います。一番小さいヤツ

がサイズぴったりです♪

カップの穴には虫ピンをくっつけてみたん

ですが、これでは大きすぎてバルブに見えない。

２ミリ径のアルミ線の先を丸く削って刺すコトに。

これならそんなに違和感ないでしょ。

実車はこんなバルブじゃなくて、くるくるの

フィラメントなんですが、その再現はヤメ。

それらしく見える細工ができる気しないです。

これで納得できた♪

内装はまだ終わらないですが、ボディも進めます。

デカール段差が消えるまで削って、

最終クリア。久しぶりに綺麗に吹けました。

乾燥待ちの間に内張り作りましょ。