【 675 】マシンＸ始めました、けど・・・

いきなり渋滞にハマりました ^^;・・・・・

ＨＳのオミヤゲのニッパーがさっそく出番♪

タイムリーな買い物だったって、上機嫌で作り始め

たんですけど、

さっさと表面の整え＆スジ彫りやっちゃってサフ吹こうって思ったら。。。ボディはロードカーのジャパンなので、キルスイッチやNACAダクトの開口

からやらなくちゃいけないコトに気づきました。よく見るとうっすらそれらの場所の輪郭が見えてます。下の写真、極端にシャドウかけて輪郭が見え

るようにしました。

金型の仕組み知りませんけど、ジャパンもマシンＸも

再販されてますよねぇ。製造する時にこの輪郭の所

だけ部分的に型をはめ替えて整形するのかな？

ともあれ、輪郭があって位置決めがしやすいのは

ありがたいです。

最初はフリーハンドでラインを描いてくり抜こうと

しましたが、今作はいつもの自分より１段階キレイ

な仕上がりに成長したいので、丁寧に作業しましょう。

ハイキューパーツのマスメツール〈34〉を貼り付けて

左右対称を心がけます。これ使うの何年ぶりだろう。。。

輪郭線に沿っていくつも穴を開けておいて、それを

つなぐように切り取りました。かなり厚みがあるので

ダクトの周辺だけ裏から削って、薄く見えるように

してあります。

パーティングラインや表面のヒケ・ウネリもフルコースなので整えます。これまた普段はスポンジ研磨材でザザって削っちゃうんですけど、今回は

WAVEのヤスリスティック(400番)で面全体を均してから、600番のスポンジ研磨材の手順。ヒケやウネリの周辺だけ削ってゴマカすんじゃなくて、な

るべくクリーンな面作りを意識します。で、今度こそスジ彫りやってサフって思ったら、

窓枠の構成がよくわからない。。。箱絵はサイドもクローム

ですが、

インストでは前後の窓枠はクロームで

サイドはツヤ消し黒の指示。

で、ネットで画像を探したら、サイドの窓枠が

入り組んでて複雑っぽいんですよね。

角目ジャパンでは、年式によるのかグレードによるのか分かりませんけど、サイドは黒とクロームとどちらもあるようです。で、アップの画像が見つ

からなかったので、YouTube探したら「本物の劇中車」を紹介してるのがあったので、スクショ撮りまくりました。

結論：劇中車のサイドの窓枠はクローム(少なくともクロームの個体有り)。窓枠周辺にレインガーターや飾りモールなど複雑にいっぱいある。

サンダーバードのペネロープ号やトップガンのニンジャの資料を集めた時、どちらも複数の個体があって、細部の仕様が一致してないモノもあるって

知りました。西部警察でも同様で、グレードエンブレムが GT-ESだったりGTｰEXだったり、ナンバープレートも変わってたりするようです。ひょっと

したらサイドが黒いのも登場してたりするのかもしれませんけど、今回はYouTubeで紹介されてた劇中車を基にクロームとします。で、問題はとても

複雑な構成。キットのボディはシンプルにガラスを１周取り巻く窓枠のモールドがあるだけですが、実車は何重にもモールやパッキンがあって、クロ

ームとクロームの間に黒い部分があったり、と全然違うんです (T_T)

全部再現しようとするととんでもない手間なので、

｢黒｣と｢クローム｣の部分の区別をつける最小限の

スジを追加することにします。スクショを見ながら

ラインを落書きして、

その落書きを見ながら、反対サイドにスジを追加して

いきます。何もないボディ面にひたすらスジを彫る

作業、時間かかりました。。。32Ｚでのスジ彫り成功の

経験がなかったらやろうとしなかったかもしれません。

長い線は矢印の３本。赤丸の中はパネルの切れ目のスジをいっぱい。レインガーターの立体表現はあきらめたし、ゴムパッキンが２重になってる所も

１重でごまかしたり。

かなり省略してますけど、これらのラインで塗り分け

たら、元のままよりは実車の雰囲気に近づいたと

思います。サフ吹いた写真を載せられたらよかったん

ですが、今日はそこまでたどり着けなかった。

ネット検索、時間かかりますねぇ。で、見つけた結果、

作業も増えるという。。。

内装とシャーシは旧作そのまま使って、ボディだけ小ぎれいに作って一丁上がりってイメージでしたが、内装もそのままじゃイヤな所いっぱいある

し、ボディも最初から手間取りました。でも手を止めずにがんばりましょ。。。