【 684 】ええぇ!?

20年やってても、まだこんな初体験あるんですねぇ・・・・・

・・・・・前回のブログで、ボディ磨きと内張りの塗装をのんびり進めます、って書いてました。で、内張りは無事完成。

ウィンドウレギュレーターは FIAT695の時に

sugi さんにいただいた３Ｄパーツ。

インナードアハンドルはプラ板やらエッチングの

カケラやらを組み合わせて自作しました。

サーチライトのベースもがっちり接着。

で、完成後の見え方の最終チェック、ってワケでボディ内側にテープで仮留めして、シャーシと上下合体してみました。。。あれ？なんか変。。。内

張りと内装各部との間にスゴイすき間が。。。何が起こってるのかしばらく分かりませんでした。

原因はこれ。シャーシや内装とボディの合わせ具合

の確認は主に旧作ボディを使ってやってきました。

新ボディのデカールや塗装を傷めないようにね。

このボディで合わせたら問題なかったんですが、

新しい方のボディはこうなんです。

3･5ミリ差。片側で1･7ミリ広いって。。。

内張りはボディに接着なので、この差がそのまま

すき間になるという。。。

1･7ミリって、実寸換算で４cm以上ですもん。そりゃ、衝撃のスキマですよねぇ。同じキットのバリエーションなんだから、形状・サイズは同じって

信じ込んでました。実際同じのハズですけど。。。新ボディのホイールアーチ周りは自然見えを考えて薄く削ってます。そのせいでヤワになったボデ

ィサイドが、タミヤのペインティングスタンドの金具の広がる力に従って広がっちゃったのか？　それとももともと幅が違ってたのか？　もう１個ジ

ャパンの新品ボディを入手しない限り検証不可能。。。びっくりの出来事ですけど、いまさらボディのやり直しなんてイヤだし・・・・・仕方ないの

で内張りをボディじゃなくて内装に接着して、バスタブ型にするコトにしました。それしかないですよね。

その前に手付かずだったＡＢＣペダルを。

キットの部品は左ののっぺらぼうのヤツ。

凹凸モールドのある、右のジャンクを使って

作りましょう。

アクセルはオルガンタイプのようなので、

軸打ちして床に刺します。

で、プラ板を組んで、なんちゃってバルクヘッドを

作り、ＢＣペダルはそこに付けられるように

細工します。「脚」はプラ板切り出しで自作。

で、ダッシュボードの裏側にバルクヘッドの

上面のプラ板を接着して完了。

これで室内は完成なので、内張りをがっちりと

接着します。サーチライトのベースを剥がした

跡がきちゃないですけど、同じ所に接着するので

そのままで。

完成後の見え方　助手席側

赤色灯からのクルクルコードは実車では

コンソールの方にぶら下がってますけど、

そうするとコードをどこかに繋げる必要が。。。

どこに繋がるのか、資料探したけど分からない

ので、こちら側に流してコンソールの下に潜り

込ませてゴマカすことにします。

運転席側

レカロシートやコンピューターパネルなど、

こちら側が内装のメインですね。

内張りの上辺とボディの窓枠の高さの差は

1･5ミリ弱ぐらい。ボディにその幅のツヤ消し

黒フィニッシュを貼る予定です。

オマケのショットガンの自作以外は内装完成です。衝撃のスキマ解消のせいでストップしてたボディ磨きを再開しましょ。そろそろガラスの切断をし

ないといけません、また落とし穴があるといけないしね。。。。。