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～模型転倒虫のCar Modeling Pages～
文中の茶色い文字は、「アラカルトー工作howto」に
緑色の文字は、「愛用道具紹介」に、画像＆紹介記事があります。〈 〉は記事NO.
MAZDA 787B製作記 ⑤ ディテールアップ!!
なかなか進捗しないので我ながら先行き心配な 787B ですが、製作記⑤ではダッシュボードとエンジンの細工の過程を紹介していきます。
まずはダッシュボード。
キットがこれ で、実車写真がこれ
↓ ↓
逆の角度から
実物にあるスイッチ類はかなり忠実にモールドされています。
でも、黒いパーツの上から、赤・青・黄色や、
ましてクリアレッドやブルーを乗せて発色させるのは大変です。
マスキングもうまく行きそうもないほど小さいですし・・・。
全部落としてひたすら突き刺すコトを決断！！
彫刻刀やナイフでモールド全部落としました。
ここですぐにサンディングして整えたくなりますが、
落とした跡が白く残ってるのが穴開けの位置のガイドに
ちょうどいいのでこのまま。
で、モールド跡の真ん中にピンバイスで穴を
開けまくります。
刺すモノの径を想定しながらドリル刃を交換しつつ・・・
全ての穴を開け終わってからサンディングしました。
さて、実車で黄色いこの部分。
どうしようかとかなり考えました。直径１ミリの ○ って･･･
マスキングもデカールの切り出しもうまく行く気がしません。
で、手持ちエッチングの中から丸いの見つけて接着しました。
コレの上なら黄色の塗料が発色しやすいですし、
周囲と高さに差があるのではみ出さずに塗れそうです！
左端にあるスイッチはプラ板に
スジ彫りして塗装→スミ入れ
でごまかしました。
ライトやスイッチ類はリベット〈23〉、虫ピン〈24〉、
真鍮線〈25〉に塗装。ライトはクリアカラーをポテっ
と乗せて、逆さに吊して乾燥、丸くなるようにします。
↓ の２つが大きめなので丸さが分かりやすいですかね？
スイッチ２つはプラ板から整形。
フューエルカッター（でしょうか？）は
真鍮パイプと虫ピンの組み合わせで。
各所の液晶の小窓にそれらしく見えるデカールを
ジャンクから探して貼りました。
乾燥後にデカール保護と光沢を兼ねて
エナメルのクリアを塗りました。
メインのメーターはプラ板に
ジャンクデカール＆エナメルクリア。
作ったパーツをチマチマ刺して
裏から瞬着で留めました。
自作パーツの精度低いですが、ちょっと言い訳を・・・。
右の写真がほぼ実物大なんです。自作パーツの小ささも伝わりますか。
インテリアのディテールアップ、
以上です。
地元の展示会に右のように
ディスプレイして出展しました。
インテリアって完成後に見えなく
なるのが常ですが、今回は
「 展示会で見てもらう 」 コトを
モチベーションにして細工する
いい機会になりました！！
では、覚悟を決めてエンジン周辺に取りかかりましょう！！
実車はこう 一方キットはこんな感じです
↓ ↓
・・・・・ちょっと途方に暮れるツーショットですよねぇ。 でも困っていても仕方がないので、以下のように整理。
（どれぐらいの期間考えてたのか分からないぐらい長く考えました）
Ａ：クロスバーの下辺りの密集感の表現。（特にプラグコードの根元の青い所、ポイントです）
Ｂ：サスペンションや各所のジョイント、エンジンブロックの塗装。
Ｃ：あちこちにはい回っている、ホース・コードの追加。（特にリヤ左のタンクから伸びる４本の白いホース）
Ｄ：右写真の矢印部分（左･･･オイルクーラー、右･･･吸気システムのカバー）のスキマの解消。
とりあえず、こんな風に整理して１つずつやってみましょうか・・・・・できるのか？・・・・・。
【 Ａ：クロスバー下部分の細工 】
まずは実車観察。
・右と左にそれぞれ伸びる金属製（銀色）のホース。
・吸気ダクト（写真上方）につながるコード＆金属のアーム。
（右の写真の方が分かりやすいかな）
・レンコンみたいな２つのパーツ（名前・役割分かりません(T_T)）
４つのローターにそれぞれ青２黒１のプラグコードがつながってます。
３プラグイグニッションシステム、と呼ばれる特徴的な機構です。
← 元のパーツはこんなの。
（写真撮り忘れです）
モールドは落として、
プラグコードのジョイント
部分はバラバラにします。
基盤はこうなりました →
（マツダのエンジニアは
これを ‘飛行場’ と呼ぶ
そうです）
0.5ミリ径の真鍮線を曲げて、
片側をヤットコでつぶします。×４本
１ミリ径の真鍮線を曲げて、
真鍮パイプを二重に重ねてはめたりして
0.4ミリ径のコード、プラ棒＆プラ板での自作パーツも
加えてこんな感じに。
こんな風に作って 色を塗って 12本作製。
コードを差し込んで
こうします。
飛行場の上のパーツはいちいち
軸打ちして固定。 →
あー面倒！ でも楽しい。
あっ、全部青く塗っちゃった！
２つは黒でした、塗り直します。
実車写真に倣って吸気管は赤焼けを追加。タミヤのウェザリングマスター〈７〉。
真鍮線のホースはアルクラッド筆塗りの後に
ジョイント部分にクリヤレッド・ブルーを塗装。
【 Ｂ：サス、ジョイント、エンジンブロックの塗装 】
リヤサス＆すぐ後のホースジョイントの元の状態です。
リヤサスはスプリングのモールドを落とし、金属バネをはめるために
写真のように切断。
で、再接着後の強度を保つために軸打ちしました。モールドを落とした跡をキレイに
整えるのにＲボコ〈48〉を初使用してみましたが、あまりのラクさにびっくり !!
オススメですよ。
実車写真を見ながら塗装。
広い面はないので、全部筆塗りです。
ホースジョイントもモールドを
落として、プラ板＆プラ棒で
自作。
リベット刺して固定するように
しました。
後でホースつなぎます。
こんな感じになりました。
エンジン＆ミッションの部分は塗装しただけです。
実車写真はもっとくすんだ感じですが、概ねこんな色。
４ローターなんだ！ って一目でわかりますね。
プラグコード12本の接続完了(^_^)
ここまでで細工した分を仮組み。
実車のごちゃごちゃ混雑具合には遠いですが、
これにまだホースやコードを這わせるので
もう少し「らしく」なる・・・といいんですが。
～～～このページ長くなってきたので、エンジン細工の残り部分（Ｃ､Ｄ）は製作記⑥に続けます。