文中の茶色い文字は、「アラカルトー工作howto」に

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　緑色の文字は、「愛用道具紹介」に、画像＆紹介記事があります。〈　〉は記事NO.

'63 コルベット スティングレイ製作記  ④エッチングのフィッティング

製作記④もあちこち飛びそうですが、とりあえずはエッチングのフィッティングから始めます。これを一通りやっちゃわないとボディの塗装に

 

かかれませんから。

 

 

 

 

 

③でお見せした写真をもう一度。

 

 

 

サイズはＯＫ。でも、磨き終わったボディに

 

瞬着でこれをくっつけるって・・・・・

 

 

 

・・・大失敗の元です

 

と言うより、汚すか位置がズレるかの

 

どっちかですな(^^;)

裏から接着できるように、開口して薄々します。

 

プラの厚みが２ミリ以上あって、作業大変でした。

 

 

 

←　ルーターで左のように削っていって、

 

 

　　　　　彫刻刀や320番で右のように仕上げ。→


 

 

 

　　　　開口部のフチは、直線＆直角が出るように丁寧に丁寧に。

 

 

 

 

 

　　　　　　　　　　左ぐらいまでラフに削ってから、

 

 

　　　　　　　　デザインナイフや600番で右の状態まで。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

　　やってよかった♪♪

 

 

 

 

ここにあるフューエルリッドはエンブレムになっています。

 

 

 

 

63年式はこんな意匠。

 

 

 

 

アイキャッチな部分なので、まじめにフィッティングしましょう！

 

 

　　　　　　　　　　　　　　　　　ボディに置いてみると・・・うーん、なんかショボいなぁ。　　

 

　　　　　　　　　　　　実車との違いは・・・・・厚み不足。それからフチの金属フレームの丸み不足。　

 

　　　　　　　　　　エッチングの彫り自体は充分緻密なので、ちょっと追加工作したらかっこよくなりそうです。


0.8ミリ径のアルミ線でリングを作って、

　　　　　　　　　接着します。

　　底面を平らに研磨してから軸打ち。


 

 

 

 

 

 

 

 

　　　　こうしておけば最後の接着も安心 (^^)　　　　　　　　

 

 

 

 

 

　　　　　　　満足！！　　　

 

 

　　

 

　　アルミなので曲げるのも削るのも

 

　　とてもラクちん。

 

 

 

　　細工前より格段にカッコよくなった

 

　　と思いませんか？

 

 

続いてフロント ＆ サイド のエンブレム。

 

 

 

　　　フロントのはボディの曲面に沿って湾曲。

 

 

　　　サイドのは結構厚みがありますね。

 

 

 

 

こんなに小さいモノを３次曲面に。。。　

 

 

 

本当に微妙な加減の作業でした。　たぶん30分以上やってた。

 

 

 

　　　　　　　　　　その甲斐あってピッタリ♪

 

 

 

　　　　　　　　　　これも軸打ちしときました。

 

 

 

 

　　　　　　　　　　　　サイドの厚みはプラ板で。

 

 

 

　　　

　　　　0.3ミリのプラ板に貼り付けてから輪郭をカットして整えます。

 

 

 

 

 

 

 

　　　う～ん、ちょうどいい厚み (^^)

 

 

　　　　Corvette Sting Ray のロゴも軸打ち。こんなのを接着剤ハミ出さずに貼れるウデありません。だったら手間でカバー、ですよね。


 

 

お次はドアハンドル ＆　キーシリンダー。

 

　 

 

←　実車はこうで

 

 

　　　　　　　　　　　　　キットはこれ(^^;)　→


 

 

 

 

 

 

　　　　　　　　　マジックで落書きして位置決め。

　　　　直径1.5ミリ。

 

こんなちっこいモンのバリ取り、

 

そもそも保持できません。

 

 

 

　　そこで同径のプラ棒の先に接着して、

 

 

　　ルーターで回して一気に研磨しました。

 

 

　　　　　　　　　楽ちん♪


 

 

 

 

　　　　　　　　　　　　　　　　接着も簡単になって一石二鳥♪

※ルーターを使う時は、面倒がらずに必ず保護メガネ（花粉症用の安いヤツです）をつけています。

 

　この作業で、先端のエッチングが目に飛んできたら (>_<)　　想像しただけで怖いでしょ。　ルーターにはメガネ必須ですよ！！　

 

 

ドアハンドルとその下のボタンは、0.5ミリ径の真鍮線の先に プラ板 ＆ プラ棒 で成形。テクニックも工夫もなし、努力あるのみ。


キットにミラーのパーツは入ってません。

 

 

アメリカでは運転席側のみドアミラーが付いて

 

るのが普通みたいです。

 

ジャンクから「脚」の形の似てるのを探して

 

きて、扁平な鏡に改造しました。


 

 

 

 

 

　　　　　　　　　削って削ってなんとか形になりました。

 

 

ワイパー行ってみよう！！　

KA MODELS のワイパーセットからサイズ ＆ 曲りの合うのを選んで組みました。　頭を丸く研磨した、0.8ミリ径の真鍮線を軸にします。


 

 

 

フロントガラスに合うような角度に、真鍮線を刺す穴を開けます。

 

 

 

ワイパーの長さも位置関係も概ねこんな感じでよさそうですね。

 

 

 

ワイパーは真鍮線ごとプライマー＆メッキ塗料でクロームに塗装予定。

 

 

 

　　　ここも最初に仮り組みした時から直すつもりだった箇所。　　　　　　　　リヤバンパーを差し込むダボ穴が上にズレちゃってるんです。

 

　これじゃあ、完成後にダボが丸見え。絶対このままではイヤです。


 

 

←　穴の上半分をパテで埋めて

 

 

　　　　　　　　　　　　　　　　　　整形。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　  ↓　


 

 

　　　　　　で、バンパー側のダボも半円形に削って、　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　これでＯＫ♪


 

　　　　　　これでもか、の一体成形パーツ！

 

　なんと、ブレーキライト・マフラー・ナンバープレートのベース

 

　　　　　　　　　が一つになってます。

 

 

合わないだろうなぁ、バラバラに切るハメになるんだろうなぁ・・・。

 

 

　　　　　 えっ！！

 

 

　　　まさかのバチピタ！

 

 

 

　　　タミヤみたい(^^;)

 

 

 

 

 

 

  後ろ姿、カッコいいですねぇ！

 

 

 

 

前のバンパーもフィッティング

 

は良好です。

 

 

 

 

 

　　これまたカッコいい！

 

 

ガラスのフィッティングをこのページの最後にします。

 

 

 

　　　　　　　　　写真分かりにくいんですが、矢印の辺りが少しスキマっていうか、

 

 

　　　　　　　　　ガラスが奥に引っ込んでるっていうか。　後もよく似た状態です。

 

 

　　　　ガラスのパーツは前後一体なんですが、

 

 

　　　　　　別個に調整できるように分割。

 

 

 

 

 

　　　　で、ルーフに当たる部分の凸を削ったり、

 

 

　　　　　　　イロイロやって合わせたら、

 

 

これまた写真分かりにくいですが、最初よりかなり改善しました。

 

 

ただ、厚みに激しくムラがあって向こうが歪んで見えます。

 

 

前作の８６のガラスとは大違い (^^;)　　　研磨すべきかな？　しばらく保留。

リヤも合うようになりました。

 

窓の面積が小さいので、リヤは歪みがあまり

 

気になりません。

 

 

Ｒのキツイ曲面なので、パーツが合って

 

よかった。


 

サイドのガラスはパーツ

 

入ってません。

 

 

ガラス自体はプラ板で

 

作りますが、ボディ側にも

 

こんな細工をしときます。

　　ボンネットの開口と同様、まずはルーターで粗削り、

　彫刻刀＆ペーパーで整えます。

　削り過ぎた箇所はパテで補充もしました。


 

 

　　　　　　　　　　　　アトで型紙にもできるように、とりあえず白プラ板でガラスの形を作ってあてがってみます。


よさそうですね。

 

以上で④は終了。⑤はテンポ良く進みますように！！



 


 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　   　 　　　　　　　　　　

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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