AUSTIN HEALY　SPRITE Mk.１ 製作記　②改修、がんばり所。

①でやった灯火フィッティングのパテを整えました。

ここはゴムパッキンなので、ボディ上に黒の塗り分け

を自分から作ってしまったワケですが、ウィンカーの

フィット感には変えられない、って感じです。。。

で、矢印の所まで溶接跡のモールドが続いてるんだな

って思ってたら、

リヤは省略されてるじゃないかぁ。

パテの作業してなかったら気づかなかったかも

しれません。。。

プラ板の細切りで追加しときます。塗装が進んだ後

だとおおごとですけど、この時点なら簡単。

もう落とし穴はないかなぁってボディパーツと実車

画像を見比べてたら、ここのパネルラインに気づき

ました。このラインは開閉の切れ目ではなくて上下の

パネルの継ぎ目なので、細～く彫っておきます。

このキット、スジやモールドの省略が目立ちます。

それも、なんで省略するのか理由不明の省略。

単に見落とした？　そんなワケないよねぇ。。。

ボディとシャーシの合体はスムーズできちんと

はまります。普段見慣れた前後のツメでの合体じゃ

なくて、サイドジャッキの穴の所のダボが合体の拠り所

です。前後は画像の赤丸の所がボディにぶつかって

止まるだけなんです、初体験。。。

で、この赤丸はバンパーのステー。この構造も初めて

です。実車がそうなってるのね。

フロントバンパーはステーに置くだけ。

完成後にひょっとしたら見えてしまいそうなので、

上をフタしときます。

リヤはバンパーじゃなくてオーバーライダーですが、

ボディのダボ穴と、シャーシ側のステーのミゾに

またいで付ける構成。。。これもびっくり。

この１か所のせいで、完成後に上下が外せないという。

こっちは見えないでしょうけど、オーバーライダーの

取り付け位置が安定するようにやはりフタします。

購入したばかりの木製ロッキングチェアを組みました。

パーツがとても精巧にカットされてるので、何にも

しなくてもきちんと組み上がります。レーザーでカット

してる(？)ので、その焼け色が付いてますが、

基本的には白木色。

クリアブラウンを筆塗りしたら、元の木目のおかげで

勝手にリアルになってくれます。楽ちん♪

PROJECT ＦのＮさんに画像送ったら、来年のクラブの

展示の小物用に白がいいかも、ってコトだったので、

もう１脚組んで白を塗りました。DoragonLife さんが

2002のボディ色にされてて、いい色だったので教えて

いただいた塗料です。いつかクルマのボディもこれで

塗ってみたい、魅力的な白ですよ。

で、400番のスポンジ研磨材であちこち削って

「使い込まれた感」を施してみました。

白い方はちょっとやり過ぎ？　まあ、展示会で気づいて

もらうにはこれぐらいでもいいでしょ。

茶色の方はスプライトのベース上の小物にします。

愛用のＴケースＭだとちょっと大きすぎるなぁって

感じてて、調べたけど模型メーカーではちょうどいい

のが見当たりません。で、100均でちょうどいいのを

見つけて上機嫌です。まさに一回り小さい感じ。

これまた100均で木目調シートも買って、こんな配置を

考えてみました。クルマの固定の細工もついでに

完了。

買い物モードに入っちゃったので、今度はヤフオクへ。

AUSTIN HEALYのピンバッジ、ヴィンテージって

書いてありました。ＭＧも別の出品者のを購入♪　

どちらもそんなに高価じゃなかったです。

で、有名なグルメガイド冊子を作ってみました。

1958年の「Great Britain ＆ Ireland」版。

小さいので文字はほぼ読めないけど、ちゃんと

デザインしましたよ。表紙は普通紙、中の頁の紙は

トレース紙。真っ白じゃない＆薄いのでちょうどいい。

読み込んでちょっと開き気味な感じにして、

表紙のフチもスレた雰囲気に。製作時間30分でした。

ボストンバックと相性いいでしょ(^_^)　

イギリス紳士、愛車で小旅行ってノリです 笑

というワケで今作は珍しく直せます 笑

シャーシの方へ回り込んでるボディサイドを垂直に

まっすぐ下りるように。プラ板・プラ棒を適当に

貼り付けといて、400番でガシガシ。

上からパテで塗り壁して、

ガシガシ。

やり過ぎる前に番手を600番に上げて、最後は1000番で

研磨・整形を終えます。プラ板とパテでマダラ模様

ですけど、面自体はまずまず平らに整った感じです。

キットのラウンド形状と、改修後の垂直形状の違い、

これだけあります。

サフを吹いてみたらがっかり、こんなに整ってないとは

思ってませんでした。ぜんぜんダメやん。。。

こういう感じ、なかなか仕上がらない経験がヤマほど

あります。無限ループ突入かって覚悟しましたけど、

溶きパテ　→　研磨　→　サフたっぷり　→　研磨

→　サフたっぷり　→　研磨　の３ループでなんとか

なりました♪　他の所にサフが余計に乗るのを避けて

マスキングしてましたが、この後ハズして最後に全身に

もう１回サフを吹いて下地完了です。サイドジャッキの穴

を確保して進めたので、そのままキャップをつけるダボ穴

になってくれました。キャップは自作。

完成後に見えるホイールアーチ近辺だけ裏から削って

厚みをなくしときました。これでここの改修は完了です。

そろそろＨＳロスから復活してきたので、

フロントスクリーンの続きに戻ります。

ちょこっとパテを補ったりしつつ形を整えて、

だいたいＯＫかな、ってファーストサフ。

根元の三角形の所は削ったり、パテで前方に延長したり、

いろいろやったので、少し整え切れてないですね。

軸打ちしてボディに組み付けるようにしました。

どうしても中央部が浮いてきちゃうので、そこにも

軸を打って、４か所で刺さります。

ガラスと組み合わせる時に、４周全部イモ付けでは

不安なので、下側はこんな風にミゾを作ってやって、

ここにガラスをはめるように細工しました。

敷居にふすまをはめるように、このミゾにガラスを

立てておいて、上や横を接着するって手順になります。

フロントスクリーンはメッキ塗装するので、接着汚し

がかなり心配です。。。

ガラスは透明プラ板を切り出しました。ゴムパッキンは

独立した部品として作るのは無理って思うので、ガラス

にプラ板貼るコトに。

これでパーツとしては完成。枠の方をメッキ塗装したら

合体させる予定です。

ワイパーの部品は、’旧いキットあるある’ の角材を

組み合わせたみたいな形状のモノなので、早々に

却下。MODELER’Sの旧仕様の「Ｈ」のブレードと、

新仕様のアームを組み合わせて作ります。軸は0.8ミリ

のアルミ線。全部シルバーの金属なので、メッキ塗装が

不要なのが嬉しいですね。

型紙として切り出してた白プラ板のガラスで

フィッティングします。エッチングで傷つけるのを

気にしなくていいでしょ。

ブレードのみツヤ消し黒を筆塗りしてワイパー完成♪

バックミラーはなかったコトにされてます、

このキット。ネットで見つかる実車はいろんな場所に

いろんな形状のミラー付いてます。

①で紹介した幌と同じく、オーナーの好みで付けたん

でしょうかね。「脚」の形をもうちょっと装飾的に

した方が雰囲気なんですけど、こんな単純な形状で

妥協します。

というのも、ここに刺したいので、設置だけで精一杯。

形を凝る余力なくて。。。

整形＆黒塗装まで出来てた窓枠の根元ですが、

パイプを埋め込むための穴開けで割れました(T_T)

もっぺん塗装し直します。。。

これはキットにメッキパーツが入ってますけど、

ワイパーと同じ理由で却下。ジャンクのミラー部分と

プラ板切り出しの脚で自作しました。

フロントスクリーンのクリアランスがぎりぎりなので、

見た目より難しいんですよ。

コクピット・キャッピングの部品はそのままで

バチピタなのは１本もないけど、ちょこっと削れば

４本がちゃんとフィットします。これのおかげで

ドア内張りの上端が目隠しされるのでありがたいです。

オープンカーってドアと内張りの合わせ目の所を綺麗に

するのタイヘンですから。

で、クリーム色。ＨＰ開設前に21台、開設以来44台

作りましたが、この色は初めて。いつものスプーンテスト

から。黄色、ちょびっと加えただけでクリーム色に

なりました。多過ぎ注意ですね。希釈には、綺麗なツヤが

出るという謳い文句のクアトロポルテのラッカーを初めて

使ってみます。謳い文句通りかも。なんだかツヤツヤな

気がする。

色味変化を確かめるために、半分にクリアを吹いて

みます。もとからツヤ感が強いせいか、極端には

色味変わりません。とはいえ、やっぱり少しは黄色味

が増しますね。本番用は、加える黄色をさらに少なく

しましょう。それとも旧車らしくクリアコートなしで

光沢控えめもありかな？

フロアトンネルの寸足らず＆形状修正のために

パテ盛って、低すぎるシート位置を緩和するのに

床にプラ板敷いて底上げしたり。

ゴム部品の代わりに内張り自作したり。

シートもプラに置き換えたい。とりあえずパテ盛った

ので、ここから削りまくって実車のシートの雰囲気に

近づけてみようと思います。