ＢＭＷ 2002 tii 製作記　②くすみカラー＆３Ｄ内装♪

よく店頭に並んでるノズルよりずっと細いノズルを

使います。ホントに少量ずつ出せるので便利ですけど、

難点は１回使ったアト掃除しといても、次の時には

完全に詰まっちゃってるトコ。去年のＨＳで購入して

10本入りでしたけど、これがラスト１本です。

今度見つけたらたくさん買っとこ。。。

フロントの切れ目は矢印の１か所だけ。

なので、ぐるりと１周を１本で貼りました。

リヤはこの２か所なので、２本に分けて貼り込み。

ちょこちょこハミ出しつつも、接着自体はうまく

いきました。ただ、思ったより奥に埋まってしまった

のが失敗。今後、塗装のたびに塗料を剥がし続ける

ワケですけど、周囲と高さに差がないととても面倒

です。たいしたコトなさそうで、実は痛恨の失敗

だったりします。。。

こっちはミゾもアルミ線も大きいのでかなり気楽。

パネルの切れ目ごとにモールも切れるので、長い

１本貼りもないし。瞬着でくっつけてから、

600番で研磨して、表面を平らに整形します。

前後のカーブする所は、強引な接着にならないように

なるべく形を作っておいてからね。

キットの部品はここのウィンカーとモールが一体。

私は分離するコトになるので、モールがくっつく

面をパテで作ります。こうしないとカーブの所で

凹んでしまうので。

うまくいきました。

瞬着のハミ出しをいっぱい削りました(T_T)

ハミ出しは当然金属線のすぐ際なので、修正のサフが

かからないようにマスクしないといけません。

面倒だけど仕方ないですねぇ。。。

ブログにも書きましたけど、今作は本塗装前の小物の

フィッティングをきちんとやろうって決意です。

まずはアンテナから。外形0.5ミリのパイプに、

志賀針00号を刺して、２段を表現します。

実物は４段とかあるようですが、これ以上大きな

外形だと太すぎるので断念。ステーのプラのカケラに

軸打ちするのが難しかった。

こんな感じに付きます。気に入りましたよ。

ドアハンドルは元のダボは落として両面テープで

様子見を。

プリンススカイラインを作った時に、こんな風に

上向きで、

水平に直しました。

今作も少し角度付いてるので、また修正だぁって

実車画像で確認したら、これで正解のようです。

慌てて直さなくてよかった。。。

安心して軸打ち♪

極小のスペースですがキーホールを付けたいので

エッチングを使います。

みなさん、これ使ってますか？　小さなパーツを

くっつけて保持する、ネイル用の道具。

私、これなしではキーホールのエッチングの接着

できる気がしません、必需品。。。

ワイパーのフィッティングもいつも苦労します。

苦手。。。キットの部品は形状もまずまずだし、

ガラスにちゃんとフィット。嬉しいですねぇ。

最近、エッチングワイパーのフィッティングがイヤ

なので、プラパーツを削って使うコトが多かった

ですが、

今作は旧～いクルマらしく、ブレードの所のラダー状

の穴が欲しくなりました。ブレードのみエッチングに

置き換えます。アームは細く＆薄く削り込みました。

前作で折ってるので、今回は慎重に慎重に。

元のフィット具合を損なわずに改造できました。

かなり嬉しい。。。

全体を真っ黒に塗ったら、そんなに違和感ないと

思います。

前期・後期選択できるドアミラー。後期型の方が好み

なのでそっちでいきます。オーバーライダーも同じ

選択式なので、後期決定ですね。

ミラーとステーが渾然一体になっちゃってるので、

なるべく別体に見えるように整形。ダボも削り落とし

ます、最初期にボディのダボ穴埋めてますからね。

ダボの代わりに軸打ち。穴は広げ気味に開けました。

接着の時に水平＆左右対称の微調整できるように。

プラ板のリングの穴開けが難しかった。1.5ミリ径

の円盤の真ん中に1.1ミリの穴。。。よく考えたら、

パイプにプラ板を通して接着してから周りを削って

円形にすれば簡単だったのね。。。

できあがってこの撮影してから、

この写真も撮ったらホッとして、一回机を掃除したん

ですけど、苦労したこの部品を保管し忘れてて、

机上のゴミと一緒に捨てちゃいました。

気づいた時はぶわぁ～ってイヤな汗が噴き出しました

けど、ゴミ箱漁って発見。。。疲れた。。。

旧車っぽい、ボタン式のキーホールになりました。

水色のビートル、黄色のＺ32フェアレディ、

空色のCITY、と調色して「これだ」って思った色が、

クリアコート後に彩度が上がってしまうっていう失敗を

繰り返してるので、今回は色決めを慎重に。

半分グレーサフを吹いたスプーンをいくつか作って

おいて、クリアコートまでちゃんと試します。

１：グレーバイオレットに同じクレオスのパープルを

加えた色。イメージよりメッチャ濃すぎです。

２、３、４とライトグレーや白を加えてどんどん

明度を上げて、いいかなって思ったのが４。

なんですが、上半分にクリア吹いてみたら、

やっぱり彩度が上がって紫が見えすぎです。

テストしてよかった。。。

クルマにあてがってみます。グレーと言うには

ちょっと紫の主張が強いですよね。

さらに白を加えて、色味を落としてみます。

ボディにはグレーサフを吹いちゃってるので、

スプーンの左側になります。４と５の違いが写真で

伝わるかどうか分かりませんけど、イメージした色に

なりました。クリア吹いての見え方もＯＫです。

塗装してからアルミ線の上だけこそげ落とします。

予想通り、窓枠の方は落としにくかった。

モールに付いた塗料は丁寧に全部剥がして、

こそげ落とす時に傷めてしまったボディの塗面は

タッチアップして、を２、３回繰り返して完了。

あとはクリアが七難隠してくれると信じましょう。

窓枠隠して１回目のクリア吹きました。ちょっとした

アラがあちこちあるんですけど、クリアのおかげで

目立たなくなってホッとした(^^)

今作はデカール段差を消す必要がないので、研磨＆

クリアのループの回数少なくて済みそうです。

窓枠のアルミモールは最後の黒塗装後に１回こそげば

いいように、クリアコートのあいだは隠しときます。

ボディにメドがついたので、内装行きましょう。

①で紹介したように、こういうバスタブで、

内張りはノッペラボウの構成。

まずは元のパネルを切り落として、３Ｄのパネルに

置き換えます。これで、フロアマットとかの工作も

やりやすくなりました。

バスタブは黒でもいいんですけど、濃いグレーに。

ガンシップグレーです。買ったまま未使用だった

ＭＦＨのスエード調シートをフロアマットにします。

ダッシュボード＆前後シートが付けば、グレーの

所はほとんど隠れます、フロアトンネルとリヤシェ

ルフぐらいかな。

プラ用の塗料で塗れるようにサフを吹きます。

で、メッキ塗装するパーツは下地の黒を。

先月Ｓさんに教わったガイアのピアノブラックを

使ってみましょう。

ブラシ塗装用に希釈済みの塗料ですが、私はもう

ちょっと薄くしました。圧の低いコンプレッサーを

使ってるので普段から薄めにしてるんです。

「メッキ塗装の下地用」を謳ってるだけあって、

綺麗なグロスの黒になります。

で、塗装。いい光沢出ました。

内張りは濃紺と黒のツートンにします。

いただいたパーツはこのラインで段差が付けて

あるので、塗り分けが超簡単です♪

この紺色、実は水性塗料で作ってます。

フロントシートは外周はモールドされてますが、

内側とてっぺんにはパイピングがないので、

0.3ミリのプラ棒を貼り込みます。

リヤシートはモールド全くないので、全部プラ棒。

パイピングの明るい青をラッカーで塗っておいて、

拭き取りはまずまずキレイにできたので、ボツにするの

惜しい気もして迷いましたけど、内張りと色味が極端に

違うのは残念です。実車で素材が違う場所だから、

少々見え方が違うのはＯＫだけど、これだけ違うと

ねぇ。ツヤ消しクリアだけでは解決しないだろうなぁ。

というワケで、塗装を全部落として、再度サフから

やり直し。忘れてたヘッドレストもパイピング貼って

準備します。考えましたけど、やっぱりパイピング用

の青色が下地色になるのは避けられないので、紺色を

少し暗いトーンで調色し直そうと思います。

シートの仕上げは製作記③に回します。ここでは

内張りの仕上げの様子を♪　各パーツを塗装して

組むとこう。いやぁ、タマランですねぇ。

下の方に開いてる２個の穴は何かって？

これはドアオープナーの取り付け位置をミスった跡。

埋めてタッチアップしないと、って思ったけど、

シート置くと見えない。

絶対見えない。。。ので放置します笑

 シートの横幅がいっぱいいっぱいで、内張りギリギリ。

キットはここに何も付かない構成なので文句を言う

筋合いはないけど。