TS050 HYBRID 製作記　③前進あるのみ

１：位置決めしやすいように、マークの形に沿って

　　切り出します。

２：両面とも保護紙が貼ってあるので、まず接着面側の保護紙を

　　剥がします。

３：次に表側の保護紙ごと台紙から剥がします。

　　表になる方の図柄が保護紙越しに透けて見えますね。

４：位置決めします。

　　接着面には水溶性の糊がついているので、位置が決まるまでは

　　あまり押しつけないように注意します。

　　決まったら指で軽く押さえて動かないようにしときましょう。

～～～ 本当はタイヤをホイールにはめた状態で貼るべきです。

タイヤにマークを貼ってからホイールにはめると、タイヤの変形に

よってマークがひび割れちゃったりするんです。

私、久しぶり（787Ｂ以来）だったので忘れてました (^^;)

５：保護紙の上から綿棒などを使って濡らしながら圧着させます。

　　劣化等、マークの品質に不安がある場合は、そっと保護紙を

　　めくりながら水分を浸透させるといいんですが、今回のは

　　バリバリ新製品なので大丈夫です。

ちなみに、同じタミヤの787Ｂを作った時、約20年箱の中で

眠ってたタイヤマークでしたが、全然問題ありませんでした。

６：貼れているコトを確かめながら保護紙をハズします。

７：余白部分が浮いてたりしたら、

濡らし綿棒で押さえます。

貼り付け完了。

ちょっと脱線をば。

マークはタイヤ一本に

つき２組入ってます。

箱絵もインストも一本の

タイヤにミシュラン

マーク２つ。

泡喰って２枚目も貼りましたよ。

８：マークのツヤを抑える＆マーク保護、のためにクリアを

　　吹きます。

　　半ツヤかツヤ消しかは好み＆実車次第ですね。

　　今回はまず半ツヤを吹いて様子見してみました。

　　（ホイールにタイヤをはめとかないといけないコトに、

　　　クリア吹き前に気づきました。クリア吹いてからだと、

　　　はめる時のマークの破損の可能性が、より大きい気がする

　　　ので、気づけてよかった。遅いけど。）

半ツヤクリアではマークのツヤが残り過ぎな気がします。

余白の糊も目立ってるし。

実車は写真によって、いろんなツヤ具合に見えますが、

この写真なんかマークがほぼツヤ消し状態に見えます。

というワケでツヤ消しクリアを重ねるコトにしました。

ホイールのツヤまで消えちゃったら困るのでマスキング。

ホイールの「RAYS」デカールを持ってかれないように

慎重に貼って慎重に剥がしましたよ。

案の定マークがひび割れてますね。

このタイヤが一番ひどくひび割れた一本です。

ほぼ無傷のもあるんですけど。（下の写真参照）

タイヤマーク初めての皆さん、

くれぐれもホイールにはめてから貼りましょうね！

各自の持つ実車の印象や好みによって

違うんでしょうけど、私はこのツヤ消し

具合が気に入りました。

フロントカウルから露出する部分の

中央ラインもほぼ見えなくなりました。

そうそう、RAYSデカールは

全部無事でしたよ、ホッ。。。

タイヤの写真ばかりで飽き飽きした所で、

またまた醜い写真ですみません。

下端の所に半ツヤクリアを吹くために貼った

マスキングテープ、慎重に剥がすつもりだったのに

間に時間を置いたせいで忘れてました。

無造作に剥がしてしまい、ご覧の通り。。。

そっと剥がせば大丈夫なハズだったんです。

落ち込んでるヒマさえないので、とっとと修正。

境目がなるべく目立たなくなるように、

WEC ロゴの下ラインで失敗箇所を剥がします。

マスキングテープを貼って、除去したいラインに

ナイフで切れ目を入れます。

で、おらぁ、って勢いよく剥がします (T_T)

修復用のデカールは・・・

＊赤地は不使用の７号車ゼッケン。

＊黄色いリングは、ＷＥＣロゴ目当てで購入した、

　TABU のセットにありました、嬉し。

＊黒いリングはジャンクデカールの番号の○。

＊銀の点はナンバープレートのネジ部分。

と寄せ集めましたよ。

赤地と黄色リングを貼って、

黒リングと銀の点も貼って、

なんとか左側と似た感じにできました。

赤地はコマ切れじゃなく、一続きで貼りたかった

んですが、余りのゼッケンからそんなに大きな

面積では取れなかったんです。

継ぎ目が痛いですねぇ。。。

手本にした左側はこうね。

でも、なんか違う。。。

右側は○の中が黒かったよねぇ。。。

実車画像です。

この部分のデカールは左右で違っていて、

右側はこれがデカールで表現されてるんですね。

「黒い○の中に小さい銀の○」が正解。

「黒地に銀の点」って呪文のようにつぶやきながら、ジャンクデカールを探しまくって、

コレを発見。２ミリ系のポンチで抜いて使いました。

これで、一応の復元はできたけど、

赤地の継ぎ目が目立ちます。

結構しっかりクリアを吹いてみましたが、

期待ほどには継ぎ目が隠れてくれません。

乾燥後に一度磨いてみてからどうするか決めます。

このパーツが仕上がらないので・・・

ウワモノはここで足踏み。

インスト⑯です。

⑰、⑳、

＆ベース固定用細工。

黒色ばかりで分かりにくいですが、⑱。

飛んで 25。

修復中のパーツをくっつける⑲の工程が

まだやれないので、上下合体も

進められないんです。

やれる所を進めます。

ドアミラーはパーツの合わせ目がけっこう目立ちました。

細いスジを埋めるより、少し掘って大きく埋める方が

充填剤の定着がいいような気がするので、わざと合わせ目を

掘りました。

で、シアノンにベビーパウダーをまぜた「瞬着パテ」で充填。

整形・研磨してから、白を塗装して、

デカール＆クリアコート。

これまた乾燥を待って磨きます。

コツコツとデカール貼ってきて、これが最後の４枚。

やっと全部貼れたぁ♪

一か所破れましたけど。

クリアパーツを一気に終わらせます。

ライトカバーのフチ用が最後の

マスキングシートでした。

達成感の図。

１つはこれ。

ミラーフィニッシュはそこそこうまく

貼れたし、デカールも貼ってあったん

ですが、クリアを吹いたらシワが

寄ったんです。

う～ん、磨きでなんとか目立たなく

ならないかなぁ。

ならなければあきらめます。

だってクリア吹いちゃったから、今度こそ

デカールの再利用できないんだもん。

もう１つがここ。

前端の黒い所＆カーボン模様の

下部に半ツヤクリア吹いたん

ですが、マスキングの境い目が

ブツブツしちゃったんです。

この写真はブツブツを研磨した所。

白くなってしまっているので、

セミグロスブラックを塗り直し

ます。

というワケで、この３つはまだ接着

しません。

間に合うといいなぁ。。。

半ツヤクリアを吹いた境目が汚くなってしまった

フロントカウルは、セミグロスブラックで塗り直し

ました。

先端部分の塗り分けラインのマスキングが難しい。

付属のマスキングシートの台紙を取っておいた

ので、それを型紙にしてマスキングシートを

切り出しました。

それでも曲面形状ではみだしが怖かったので、

万一を考えてエナメル塗料をブラシ吹きしました。

これが正解で、塗装後にマスキングを外して

みたら、盛大にはみだしてた。

ラッカー塗料でやってたら、ごめんなさい、って

書き置きを残して失踪してた所です (^^;)

灯火類、整流板などをつけて、

フロントカウルがやっと完成。

そのことに気づいたので、

写真前端の青の斜線の所は

カウルの接着前に黒く塗って

おきました。

そうしておけば、この部分が黒いので、両サイドと

一続きの自然なスジに見えてくれます。

ネトネトと格闘してパーティングラインを消した

タイヤはこんな風に見えます。甲斐がありました♪

接着の順番が難しいリヤウィングをつけて、

最後まで放ってあったこの３つを塗装。

ワイパーの接着はルーフ接着後の方が安心なので今はガマン。