デ・トマソ パンテーラ 製作記　①ガラスびっくり！

エスプリとよく似た部品構成。

エンジンは影も形もなし。

シャーシも平らな板。

思い切り割り切って、ボディと内装だけ

表現しようね、ってキットです。

サクっと作れそうで好きです、

こういうの。

ボディ、かっこいい♪

前後のアンダー部分は別パーツですが、

フィッティングは良好。

ドアハンドルとサイド前後のウィンカー

辺りの細工がポイントかな。

タイヤはピレリ。

225/50/14 のモールド、超小さい文字まで表現されてます。

ただ、この車って 70/15 とかじゃなかった？

50扁平って嘘くさい気がします。

他のキットと共用でしょうか？

ガラスはピラーのはまる凹モールドが

強烈に深くて、スナップキットのように

きっちりはまります。

フロントのこの段差の深さ、どうですか！

３ミリぐらいあります。

×２４＝７２ミリ。防弾ガラスかぁ？

こんなに厚くて、違和感大丈夫？

って仮り組みしてみたら、

スーパー違和感。。。

ジャムかなんかのビンの底みたい (T_T)

サイドガラスは厚いだけじゃなくて

妙に丸く膨らんでる。

なんでこんな造形にしたんでしょう？

丸丸ぷくぷく の窓ガラス。。。

サクッとは作れませんねぇ。

同じフジミのエスプリの

ガラスはすっきりクリーンで

手間なしだったのに。

フロントガラスの接着面はこう。

なるべく接着面の形をキープしたまま

削っていきます。

これぐらい薄くするのを目標に

ひたすらギーギーガーガー

やって。

新接着面ができました。

３連作はこの３色で塗ります。

プラ板にライトサンド下地を吹いて

おいて、３色を試し吹きしてみました。

キャップの色、かなり正確ですね。

パンテーラはキャラクターイエロー

にします。

塗装に行く前に仮組みを

やってしまいましょう。

足回りのパーツはこれだけ。

あっという間に組めちゃいます。

ダボ穴がきつめな所が何カ所かあり

ますが、それ以外は合いも良好。

それにしてもこの床下。。。

最新のスーパースポーツの

エアロダイナミズムかぁ。

ここまで真っ平らだと、

ちゃんと塗装しようかどうか

迷う余地もなくてスッキリです。

前輪はちょっとだけ

外に出したいかな。

実車ももう少し外側の

ようです。

後輪はこのままで

ぴったりの位置と

思います。

ホイールがタイヤに対して幅広過ぎるので、

奥の円盤部分を切りとばして、その幅の分を

削ります。

４００番でガシガシ。

で、キッチンハイターに漬けてメッキを除去。

カンパニョーロのマグホイール、シルバーと黒っぽいのと

あるみたいです。

箱絵は黒。ネットではシルバーの方がいっぱい。

黒の方が変わってて良いかなぁ。

ちょっとブレンドして、「真っ黒」じゃない黒にしよかな。

エスプリ同様、ベース固定ネジ用

のダボ穴（開いてないけど）が

準備されてます。

真鍮パイプを刺せるように

2.5ミリ径のドリル刃で貫通

させます（赤い方ね）。

で、バスタブもこのダボに固定する

ように設計されてます。便利♪

シートの裏にちょうど当たる長さに

カットしてパイプを接着。

で、とっととボディ塗装って思ったんですが、

ちょっとだけ細工します。

フロントのエアインレットのフィンの開口です。

フロントフードは黒にするので、今後

黄色→黒→クリア、と塗り重ねることになります。

フィンのモールドが埋まらないようにマスキング

しなくちゃ、って思ってたんですが、

開口しちゃえば塗料で埋まることもないよね、って。　

ルーターで攻めていって、途中から400番。

これぐらい透けてきたら、もう一息です。

綺麗に抜けました (^^)

アウトレットの方も開口したいけど、

ガラスのフィッティングのために裏から削って整形した

接着代の部分と重なるのでガマン。

幸いモールドは十分に深いし、余計な塗料を乗せたく

ないときは、この部分のパネルごとマスキングしやすい

ので、このままにします。

ここも悩ましい。

くり抜いてメッシュを貼りたい

ところですが問題が。。。

お分かりですか？

メッシュ部分の裏にシャーシのダボの

受けがあるんです。

このダボが前後とも正確で、きっちり上下合体

できるので、生かしたいんですよね。

こういうダボ受け。

メッシュ表現をどうするか考えつつ

製作記①を終わります。

②でボディが黄色くなりますよ (^^)