文中の緑色の文字は、「愛用道具紹介」に、画像&紹介記事があります。〈 〉は記事NO.
さてさて、急務はヘッドライト周辺の下ごしらえを完了させるコトです。これをやっちゃわないとボディの塗装も
できません。この種の改修をした時、完成後に眺めて「やってよかった」って思えるのが自分なりの基準です。
想定よりうまくできればもちろん最高。直しきれなかったり、不自然になったりすると、いつまでも後悔が
続くので、最低でも「汚点」と感じないレベルにはしたいもんです。。。
最後の工作はカバーをぐるりと取り巻くクロームの
フレーム作りです。ここで大停滞しちゃいました。
実物は少し厚みがある & 切れ目がなく一体 の輪。
プラ板の細切りやら、アルミテープの細切りやら
とにかくカーブさせながら貼れそうなモノを
いろいろ試したんですが、どれもうまく行かない。
最後には厚みはあきらめてフィニッシュの細切りを
貼ってみました。まあまあうまく貼れるんですが、
1分後に見ると切れてる。。。カーブのキツイ所
を引っ張りながら曲げて貼るので、細切りが
その張力に負けて切れちゃうんですね。
何度やっても切れるので、このやり方も断念。。。
休日をほぼまる一日ここに費やしたのに出口が見えないので、一度離れて気力の回復を待つことにします。いつ回復するのか全く不明ですが。
ただ、面倒くさくて難しいけど、うまく行けば満足度の高そうなやり方を思いつきました。よ~し、逃げずにやってやるぞ! って
気分になってます、今は。
こういう時は、簡単な作業で「進んだ感」の
味わえる所をやるに限ります。
フロントのエンブレムいってみよう♪
こちら実物。m マークのバックは青で、
周囲はクロームの平行線の間が黒色の構成です。
また、エンブレム自体に結構厚みがあります。
クラシカルな雰囲気のロゴで味ありますねぇ。
①でインレットとぴったり同じ形になるように
パテのエンブレムを整形しました。
そいつに青を吹いておいて、インレットを貼ります。
インレットあるあるで、経年したものは上のシートが
インレットにしっかりくっついているので、本来の貼り方
ができません。
で、溶剤をつけた細綿棒でハミ出しをふき取ります。実物は小さいので、本当にあんまり見えないんですけど、こうして拡大写真で見ると
分かりますね。web で製作の様子を紹介してるからには、拡大写真でもお見せしなくちゃねぇ。うまくできてよかった♪
こちらも あるある のホイールの厚すぎ。
裏側をカットしてタイヤの厚みに合わせます。
この作業をやり忘れて、完成後に悔やむコトが
よくあります。今回は忘れなくてよかった。
逆に、タイヤの中央のパーティングラインの
削り取りは忘れたコトありません。
シャーシ裏は部品数は少なくてもちゃんと
立体感あります。裏の工作に不真面目な私は
これで充分満足です。
リーフリジットのリヤサスが時代を感じさせて
くれます♪ パーツはすべてきっちりフィット。
ダボ穴の位置も完璧でした。
ホイールキャップが別パーツなのは塗装しやすくて
ありがたいです。①でも話題にしましたが、
デカールを貼るので「m」ロゴのモールドが邪魔。
削り取るだけで済めばラクなんですが、周囲が
リング状に高くなってるのが厄介です。
ちょうどいい径のエッチングがあったのは
ラッキーでした。
パイピングの表現はいつも通りの0.3ミリの
プラ棒で。長年使ってきましたが、これを
貼ったらちょうどなくなりました。
私の生活圏のプラモ売り場では売ってないので
早いとこ通販で買っとかないといけませんね。
念願のデカール貼り。このキットを入手した時から
これを貼りたかったんです♪
置いてみたらイヤな感じのシワが。。。
凹部分のある面への貼り込みなので、
シワの解消(=水分の追い出し)が難しそうで
この瞬間にイヤな予感です。
これでスッキリ (^-^) こんな所、完成後に絶対
見えないですけどね。毎日乗ってる自分の車でも、
100円玉を落とした時しか見ない場所。。。
シートに大判デカール、大昔にマシンXを
作った時に、RECARO RECARO RECARO を
貼って以来です。楽しかったぁ。
製作記②はここまで。③でも楽しく内装作りを続けつつ、ヘッドライトをがんばろうと思います。
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